2018年9月23日，早起坐公交车，赶往成都火车东站神州租车店铺。
经过西宁、拉萨的检验，神州租车还算靠谱，本次也是提前在网上预定了12天的大众朗逸自动，自吸1.6。
作为川藏门户，成都租车生意火爆，很多人来取车。
车龄只有一年，但公里数破9万了。租车时，我跟小哥说，你给我这么长里程的车子，把我撂川藏线上，你们可要免费救援。小哥很自信，说你一百个放心，朗逸绝对没问题，若是通用的车子，我就不给你了。雪佛兰、别克躺枪，侧面也证明了朗逸一代神车的实力。经过本次6000公里检验，轻快的油门快速的降档反应确实省力，1.6排量的局限在高原爬坡的确吃力，但省油啊。
将昨天的大采购，装满后备箱。西出成都，正式开启川西高原之旅。那时，成都至泸定的高速已通车。因此，成都至泸定段，未走G318，全程高速。
路上途径雨城雅安，雅安以雅雨、雅女、雅鱼著称，地处川藏交界地带，来自太平洋的温润水汽在此抬升，积云成雨。2019年清明节，在骑行环千岛湖路过淳安县安阳乡午饭时，饭店老板恰好是雅安人，擅长川菜，也聊起了雅雨、雅女、雅鱼。
高速隧道打通了川藏线上的第一座天堑二郎山。二郎山隧道出来，就到达了峡谷中的小城——泸定县。高速出口的标语显示：“弘扬飞夺泸定桥精神，夺取新长征伟大胜利。”
峡谷中的小城，停车是个难题，绕路找到停车场，再步行至泸定桥。
泸定桥又称铁索桥，4A景区，位于四川省泸定县大渡河上，相传康熙帝统一中国后，为加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。该桥始建于1705年，建成于1706年，是中国古代桥梁建筑的杰作，是国务院首批公布的全国重点文物保护单位。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。“飞夺泸定桥”，打开了红军长征北上抗日的通道，谱写了中国革命史上和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。
西出泸定，正式驶入G318。318国道，东起上海市黄浦区，西至西藏自治区日喀则市聂拉木县。而成都至拉萨段，全程约2150Km，是G318的精华，也称川藏线。进藏途中，从东到西依次翻过折多山、卡子拉山、海子山、色季拉山、米拉山等14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，一路景色壮丽：巍峨耸立的雪山、墨绿秀美的原始森林、一望无垠的藏区草原、白雪皑皑的原始冰川、碧水相伴的河流峡谷、经幡飘扬的高山垭口、神秘莫测的喇嘛藏庙……网友各类“此生必驾”排行榜首。
《中国国家地理》2006年以巨厚版，详尽报告G318，并冠之以“中国人的景观大道”之名。这本巨厚版《国家地理》一度断货，后来几次再版。2016年在拉萨客栈时，客栈老板珍藏了几本，并送我一本。
原计划今天要翻越折多山，到达摄影家天堂——新都桥镇。但计划不如变化，出泸定后大堵车，时间一耗再耗。过康定后的折多山情况也不乐观，导航显示堵成深红，据说正在全封闭修路，晚上9点通车。折多山是川藏线上第一座4000米以上的大山，开夜路实在不明智。看看时间已近18:00，于是临时决定，夜宿康定，明日早起翻越折多山。
康定，甘孜州政府驻地，因一首给人无限遐想的《康定情歌》而扬名世界，溜溜的康定溜溜的城，一条折多河经康定城内、贯穿整个城市，日夜轰鸣，也是网红打卡地。
小城康定。
为了弥补昨天的行程，2020年9月24日，6点多就起床出发了。要知道，康定已近自然地理上的东六区，康定的6点多相当于东部的4点多。
康定城已有早餐店在营业，没有大饼包子油条稀饭豆浆，吃了一大碗类似牛杂的汤，很有特色，肉很多料很足，很有饱腹感。
首站，翻越川藏线上第一座4000米以上大山——折多山。过了折多山，就是青藏高原了。大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思。
折多山，来来回回“发卡弯”，山高路陡，大货车很多，整体速度偏慢。早上7点，天蒙蒙亮，远处的雪山依稀可见。经历约一个小时，终于到达海拔4200多米的折多山垭口。
在4200米的垭口往西放眼望去，高山上已无树木，覆盖大山的绿草更好衬托出山的形态，画风也有了西部的味道。远处“康定情歌”几个大字，也是网红的存在，抖音经常刷到。
翻山过程中，后座劈啪作响，各种非真空包装的零食在低气压环境下，相继炸开。
折多山一路向下，很快到达摄影家的天堂——新都桥镇。
新都桥镇景色优美，典型的藏式民居依山傍水的散布在公路两旁；房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨；一群群牦牛和山羊漫步在田园牧歌式的草地上；一条浅浅的小河与公路相依相偎的蜿蜒流淌，藏式佛塔恰到好处的点缀在美景各处；远处的山脊，舒缓的在天幕上划出一道道优美的弧线。随手一拍都是最美的风光！因此，新都桥被称为“摄影家的天堂”。
新都桥海拔3500多米，西出新都桥，慢慢攀升到海拔3900多米的高尔寺山，然后再迅速下降至海拔仅有2500多米的雅江县，出雅江县城再迅速攀升至海拔4200多米的剪子弯山，海拔大起大落，实在是刺激。为应对急起急落的海拔，高尔寺山通过架桥，形成多个360度环形桥面，不得不说，我国作为“基建狂魔”，在世界上就是领先一档的存在。
接下来，继续翻山越岭。过剪子弯山后，G318基本都是在4000米以上的高山行进，落差不是特别大。高海拔、低压低温，造就典型藏地风光，随手一拍都是大片。
大约14:30，到达G318与S217分界点——理塘县，理塘藏名“通勒”，意为平坦如铜镜的草坝。理塘县城海拔4000多米，也被称为“世界高城”。
向南S217，奔向今天的终点——稻城县香格里拉镇亚丁村。
S217风光依旧壮丽，甚至小胜G318，而且路况十分良好，与G318相比，简直驶上了高速公路。
海子山位于理塘县和稻城县之间，是理塘县与稻城县的界山，平均海拔4500米，是青藏高原上最大的古冰体遗迹，以“稻城古冰帽”著称。稻城古冰貌体是喜玛拉雅山造山运动留给人类的古冰貌遗迹，空旷寂寥，怪石林立，千姿百态，景象万千。海子山最独特的景观即是大大小小的砾石构成的石河、石海以及形态各异的冰蚀湖（海子），1145个大小不等的海子遍布山间，如千百颗钻石熠熠闪光，其密度之大为世间罕见，海子山由此得名。
沿路风光。
当看到这座白塔，稻城县到了。从这里到亚丁村，还有差不多3小时车程。
约19:00，终于到达稻城县香格里拉镇亚丁村，鼎鼎大名的亚丁景区就在这里，从客栈步行只要5分钟就能到达景区入口。在客栈，让老板做了松茸炖鸡，慰藉一路疲劳。饭后，在大厅与老板聊亚丁，原本没有计划高原徒步，但在与老板的聊天、他的强烈建议后，决定明天在海拔4500米之上徒步10km+，去看牛奶海和五色海。
未完待续。
