进入夏天，我的骑行实力似乎进步许多，但截至端午之前，最长单次骑行里程仍然在185KM左右，没有突破过200KM。
端午节前，众多骑友纷纷讲述自己的骑行计划，衣神原计划三天骑到贵阳，我叫嚣要一起，就算开保障车骑一段也行，然后被无情嘲讽：“你跟不上。”
看吧，严肃的骑行人，绝不因为你是女的就随便带你，主要考虑因素永远是骑行水平是否达标。再看看其他PRO，都是什么单日重庆之类的，OMG，我实在有点跨度太大。
在这种情形下，PRO们诚恳地提示我，如果想要和大神们一起骑长途，不妨挑战骑个200多公里的小长途试试水，证明一下自己。
我思量半天，恰逢老李提出付费请陪骑至宜宾去下百亿大单。我感觉，这样算是有一些保障，同时也有队友结伴，还能促成他的嗨生意，倒是不错的选择。而且，我对老李的带骑能力并不是很崇拜，感觉一起骑的话，也差不多等同于自己单飞吧哈哈哈哈。
实际上，是我想太多。老李只是喜欢骑车，顺便找个由头探一探川内的主要城际骑行路线。由于他已经骑过自贡、内江等地，故特别要求走熟悉的乐山过，再走犍为一探，整体路线是：眉山-青神-青关路至乐山-犍为-五犍沐快速路-孝姑-新民镇-泥溪-蕨溪-屏山-宜屏快速通道-宜宾站。
听说我们要骑宜宾，队友宋医生和都都也临时决定加入，当时我还没有想象得到，二位的加入对此行意味着什么。这样一来，五人队伍就显得更有实力一些，即使前一天摔了一跤，半夜起来捏着手指还在疼，也开始对完成全程充满信心。按时起床整备，一捏刹车——咦，好像不怎么疼了？！
早上6点半我们陆续从绿道零公里出发，沿天府大道一直向南。完全没有想到，都都早饭都没吃，一直空腹破风带我们，竟然可以保持35左右的巡航，算上市区道路，均速接近32，一路骑了60多公里到了眉山。而我和老李跟在都都后面，交流了一下心率状态，居然我基本维持在120多，他110多，惊叹都进步不少啊。他还说按都都这个节奏，很像绿道破三，我便开玩笑说，连破三个三，我们就将抵达宜宾咯。
原本出发时都都说到眉山吃个早饭，但似乎他和老李在前面都骑得很嗨，完全没有停下来吃饭的意思，我不断在后方开玩笑：“都都，该吃早饭了！”
但都都依然没有要停下来的意思，一直骑一直骑，甚至骑过了上次我带星仔亲子骑乐山吃午饭的青神白果村路口，已然骑行80多公里，而这时候竟然才早上9点！
但我也是真的饿了，骑行消耗实在太大，而且这一段连摄影师都掉队两三次，我顿时有一点怒气值上来，在后方怒吼老李：“你是疯批吗，一直骑不休息，饿了饿了！”
老李终于GET到我的意思，趁红绿灯停顿：“我带你们去吃饭！”
在去年骑乐山时吃饭的村镇逛了半天，终于看到一家面馆开着，一人一碗牛肉面。虽然吃过早饭，但也不影响我又整了二两，队友们看到我的食量，都喊我“兄弟”了哈哈哈。
休息间隙，才惊觉浑身已被汗水浸透，想到此后还有200公里，不知道会骑成什么熊样，但出发时，仍然摸出了口红补一补——美女的姿态要稳！
摄影师喘着粗气表示，我们拉得太快，以后不跟我们骑了。我们则说，过了乐山以后的路我们不太清楚，请他导航，跟他的节奏来。并且打开地图看了看，他说可能走小路可以省点里程，我们纷纷拒绝，还是至少要走县道、省道，不走乡道，就这么说好。
从早餐点出发，又是青关路，一路沿着竹林和江河前进。兴许是对这段路已足够熟悉，老李一加脚就冲在了前面，看样子他想要带带风咯。然后我就发现，他不时地回头看我有没有跟上，发现我跟得上，就继续加脚，就这样，还是没把我拉掉，他在前面感叹：“唉，以后再也拉不爆星PRO了！”似有一些不甘心和遗憾。
但是，我确也发现队友们在他的拉扯节奏下时不时掉队，也急眼了：“你是不是要拉，你再拉我就冲了？”我俩就这样火拼起来……
到了汉阳镇，再回头，发现队友们都不见，但宋医生和都都很快赶上来说停一下，摄影师在后面，但也不太远，所以我们停下来等了半分钟，却仍然不见人影。众人感到一阵狐疑：“难道我们走错路了？不应该啊！这条路就是到乐山的路啊！”
老李赶紧打微信去问，得到的答复竟然是：“宜宾西站见！”随后便无法打通。
我们一阵错愕，不知道怎么回事，只有都都的第六感比较强：“该不会是自己走了吧？”
老李思考片刻说：“金主在这里，应该不至于，我们再等等。”
左等右等还是不来，只听老李说给我们甩了个定位，真的在某条小路上……
一进小路，我就开始疯狂吐槽，这路是真够烂的，根本不适合公路车。再往前，突然一眼望去就是极陡的坡，心里攒着怒气想要追过去暴打摄影师，于是一边骂骂咧咧一边加脚蹬，居然是20来度的坡，但上了第一个坡，才发现前面仍然是陡坡。
宋医生顶了第一个坡后，不得已便下来推车，后来我们才得知宋医生眼部有碍，并不适宜剧烈运动，因此蹬陡坡对他来说风险过大。
我呢，想着这才100公里，后面还有接近200，就要爬这么陡的坡，还不知道前路有多少，感觉很心烦，便下车不想骑了，有种想撂车的冲动，冲老李发火：“看吧，就是你，非在前面拉扯，这下被带到来爬坡来了！”
反复问老李到底还有多远能追上，他说就几百米远，并且打电话让摄影师在山顶等等我们。
想到可能真的不太远，都都一马当先去追，我则咬咬牙继续，又顶住了一个坡……的一半，老李和宋医生在后方推车，让我不要盲目顶，要为后面的路程节省体力。我一边想坚持，一边想到自己带的一半能量胶、充电宝都在摄影师车包里，瞬间有点火大，下车：“我不骑了！我要自己回去！CHUIZI！”忍不住爆粗口。
老李连连让我别冲动：“你回去也是200多，继续骑也是200多啊！“
宋医生安抚：“出来骑车，就不要不开心了。”但也表达了自己的担忧，这样推车的话，预计至少浪费20分钟左右时间。
我在原地踟蹰一会儿，回头看了一眼山那边，层层叠叠的山林间，那片宽阔的江水似乎治愈了我，我瞬间没那么生气了，还笑了起来：“这TM带的什么路，但是呢……这风景是真的不错。”遂决定继续，都都也发现我们跟不上爬坡，在前方等候。
我这时还想起了何杰将军，给老李他们疯狂安利说：“你别说，杰哥带人走小路，就觉得是享福，因为他会尽力照顾到每个伙伴的状态。但今天我真是理解不了啊。”
听着我的八卦和报怨，老李没有吭声儿，只是说：“以后不喊他骑长途了。”我想，他也在疯狂地给自己做着心理重建吧。
有了美景治愈，我好像重新充满力量，沿着林间小径慢慢又爬上了一段陡坡；放陡坡时，那种原始的乡野风光、岩壁奇石甚至让我觉得是享受，但手也还真的痛。见我放坡慢，宋医生也会停脚返过来瞧瞧我有没有走错路。
在山间小路窜了10多公里，终于窜到青关路上，右方是澎湃的岷江，我们的心情也豁然开朗。但一路上，仍然没有见到摄影师。
在路上，我们都惊讶都都带风稳、带路也不错，他这才说起，大学时都已经完成过山地车318骑行，公路车上手自然也不在话下。我们也不断庆幸，还好有他临时加入，不然今天也肯定是宜宾未半中道崩殂啊！
顺利抵达乐山境内，我们在超市补水小憇。老李试过好几次，摄影师仍然坚持“宜宾西站见“，然后没有回应。老李无奈，让我试试和摄影师对话。
我这才发了语音过去，确认了一下位置距离我们8公里，其实也不远，便想要以大姐姐的身份说说理：“咱们五个人一起出来，总要有点团队精神是吧？你看，我们的补给都在你那里，你一个人跑了我们怎么办呢？要不你等我们汇合，咱们还是一起走？”
没想到我得到的回复更令人哭笑不得：“你们现在想起来东西在我这里了？那你们为什么非要骑我前面？”
我当时，出拳的心都有了，但仍然耐着性子想说通：“大家一起骑车，难道我们必须骑在你后面吗？我们在前面，也没有说不等你啊？……你这么计较的话我们先都不说这事，你前面要不等我们一下，汇合一下交接一下东西。”
我们四人面面相觑，都都一听说，连连安抚说算了算了，接下来的路，由他来带路。
乐山至井研至犍为，接近正午，气温逐渐升起来，都都和老李在前方，我和宋医生跟在后面。
宋医生有些担忧地说：“我感觉今天我有可能骑不完。”
我也不知道憋着哪股劲，还能鼓励他说：“没问题，还能骑，能骑完。我觉得今天一定能骑完！”
进入犍为，即使是畅通好骑的快速路，也有一个接一个的大缓坡。每个缓坡我只能跟半程风，后面一半都得靠自己坚持，但整体没有掉过队，只是，好不容易才骑到了150公里左右总里程。
老李一路都在感叹，知道我进步大，没想到进步这么大。他想象中的我，应该是会让他们不断地等候的掉车尾选手，但我基本算是一路稳稳地跟在身后，甚至有个电瓶车要跟都都拉扯，我还一马当先去跟上，老李在后面吼着这个女人“秒天秒地秒电瓶”；偶尔人烟稀少的路段，我还自发摸索休憩姿势、并第一次成功验证撒把，就这样，也算是开心地，一直骑到犍为附近。
快到两点钟，虽然有能量胶加持，但饥饿感再度袭来。考虑到下午骑行更为疲惫，160公里左右正好是犍为高铁站，我们拐进去看看有没有补给的地方，正好对面有一两家小卖部。
老李赶紧让我和摄影师再联系联系，应该也相距并不远，先不说谁对谁错了，仅仅问问要不要过来一起休息补给，依旧没有得到肯定的回答。
放下电话，我一边吐槽发脾气，一边和大家一起吃了点凉糕、炸土豆、方便面之类的小吃，也趁此机会用都都的数据线给手机续上了60%电量，也是这60%，在最后40多公里都都手机电量消耗完毕后派上了大用场，不然我们真不知道怎么导航到宜宾了，呵呵。
补给妥当，我们继续出发，一直骑到190公里左右，来到更偏僻的孝姑附近，我们稍微歇脚。老李直接用矿泉水淋了自己的脑袋降温，一边给我竖大拇指，说没想到我一口气能跟这么远；都都查看路线说只剩余90公里左右，我顿时感到一阵欣喜——90公里啊，那快了快了，也许傍晚7点前我们就能到达啦！我看向宋医生，自信地说：“能骑完，放心！”然后摇着车继续窜进犍为的乡间小路。
也忘了这段路有多长，反正路况不是很好，一路磕屁股，终于起伏着来到江河边，右手边是辽阔的田野，风光无限。
这时，我忍不住终于开始想当起摄像师，终于记起了还带着INSTA360，开心地为小队记录骑行瞬间，爬坡来来回回，我会比他们仨慢一点点，但几乎不需要太等我，就这样坚持到了210多公里，剩余60多公里处，按地图定位，已经是宜宾界内。
我们决定休息10分钟，想到摄影师一个人骑，也会有不安全的因素，老李又让我问候一声是否平安，是否等我们。平安是平安，但依然没等我们。
后来这60公里，原本以为快要进入省道，便解放了，没想到，开局就是一个长陡坡，然后进入往蕨溪的省道，也是超级消耗体能的一段又一段起伏路。我终于还是无法跟上都都和老李的火车，全靠他们时不时缓几脚等着我们。而我，则和宋医生相互鼓励着坚持下去。
就这样磨了20多公里，剩余36公里左右，我们抵达屏山，在路边看到有商店，决定再补给一次。老李专门去买了西瓜和香蕉，既解渴也充饥，边吃瓜边唠嗑。宋医生和老李均表示身体已近极限，宋医生更是说最后30多公里不知道该怎么完成，当时是下午6点半左右。我虽然明明跟不上，却一直说：“我没问题。”哈哈哈，可能这样也算是让他们有了定心丸，我说，30多公里，随便怎么也能骑到啦。
结果，这30多公里也是不简单，尤其是最后进入宜宾市区，走一曼大道时，竟然还有4-5公里的缓坡，天色也渐渐将晚，我一想：“终于还是披星戴月了啊！”更别提，天都黑了，往高铁站骑，仍然有一个接一个的坡，我已经听到宋医生崩溃的呐喊，尤其是我的手机导航揣在背后，他仍然惊呼：“怎么你这屏幕显示还有10公里！！！！”
就这样绝望着，也存着希望，咬紧牙关骑过江上的大桥，看见了城市的烟火——我们终于到宜宾了！
抵达后，我们依然希望能化解误会，继续打电话邀请一起吃把把烧，却遭到了拒绝；而且坚持在西站等候，而我们的车票是在宜宾站，非西站——“爱拿不拿”！如果可以掀桌的话，我应该已经掀了。
写这篇游记的时候，我思考过，是完全忽略掉这个人的存在，只记录我们骑行的过程，还是一五一十地讲述，我选择了后者。因为不仅挑战长途值得记录，这次教训也要记在心上，在以后要牢牢地筑起边界——并不是只要会骑车，甚至骑行拍照得好，就可以做骑行搭档的，尤其是户外长途。
作为本就是不打不相识的朋友，我能放下过去的矛盾，大家重新来往，捧场支持，也算是愿意维系朋友关系。既然一起出来骑车，身为朋友，即使有什么矛盾，又是出门在外，我认为只要一方愿意给台阶，那就应当适可而止，大局为重。我当天发过火：“有什么气是骑200公里还没想明白的呢？”我们给过一次又一次台阶，既然不要，那就不再是朋友。
作为约骑的骑友，既然出发时做好了分工，即便路途中有分歧，也应当稍微考虑彼此的安全，“好聚好散”，不愿意自己背的东西交还彼此，各自对自己负责，再各自按自己的节奏骑行，这也不是什么大事。相约出行，不是谁要求着谁，也不是谁非谁不可。但是带着补给直接单飞跑掉，作为曾经常年户外徒步登山的野人，我是害怕和这种队友再一同出行的，因为我不知道什么时候产生一点分歧、或者路遇什么困难，就会被随意抛弃和伤害，增加自身的危险性。
作为雇佣关系，谈好的付费陪伴约骑，却半途而废，更是给客户甩脸子，这就涉及到职业道德和契约精神了。连这都做不到的话，铁定只是一锤子买卖，不会再有下次。虽然打了对折，但我也为老李感到不值，至于引以为傲的照片视频，我们也一概没要。
可能是一种巧合，在氛围达到顶峰的今天，我们的车队也面临解散重组的关卡。既然骑友是有门槛的，要形成一个有组织有纪律有温度的固定队伍，就更是需要悉心维护。如何凝聚队员们的心力，维护车队的整体荣誉，不是发起人一人的责任，更考验着每一位队友。一个优秀的团队，不应当只是体现为一个多么整齐划一的微信群，或者一两个多牛逼的尖子生，而是每个队员都成为正向地去塑造这个团队荣誉的一份子，做好自己，也友善督促，而不是只把队伍当成茶余饭后的谈资和消遣。
最后，我没有不上班，我凌晨三点过就起来骑车！！！和上班哪里会有冲突！！！人生，除了上班，还有热爱啊！！！
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