LONGING FOR A MINIMALIST LIFESTYLE
造就了简约
五一假期五天骑了四天，端午假期三天骑了三天，我这个骑行密度是越来越高了！这才有空整理一下写写骑行日记，记录一下，8848的小作文已经先发了，按时间顺序，先发大林转山，揭露乔PRO暗地做法！
端午前，众骑友均严密关注天气预报，几乎每个时辰，各个群都有骑友陆续汇报：
就在这反复的观测中，原定乔PRO带路刷一波南宝山环线，但在天气、日程安排的不断变化中，最终成行的是大林转山。老车迷队友们先前周末经常约大林转山休闲，感觉是非常日常的路线，但我却因为各种原因一直没有和大家一同去。乔PRO对这条路线已然十分熟悉，胡教练临时要加班，遂只有我和阿微去跟到享福咯。
出发前一晚，乔PRO很开心地展示刚到货的电子充气泵，还表示会带补胎片，跃跃欲试想试用，并且跟大家回顾了他见证过的最离谱的爆胎经历，据说青鸟在大林连爆了6次……考虑到这个案例，我和阿微拍胸脯说带备胎，这样我们路上就稳妥得很。
但是以前出门骑车，虽有备货，我却很少想着要带备胎、气筒、撬胎棒等工具，因为以前大多和车队一起“4+2”，路线也不会过度”野“，并不是很担心爆胎的情况。因此，出门的时候我忘了带上述玩意儿
。
早上集合，乔PRO一来就先捏了捏我的车胎：”你好像很少遇到爆胎？”
我自豪地说：“只有一次环成都被阿亮带去越野遭了，据说和体重有关，按我的体重应该轻易不爆。”
真没想到，今天以后，我可不敢再说自己是小体重了吧？
阿微也是个PRO，直接从北面骑了40多公里赶过来集合，今天一天全程就会比我们多骑80多公里。先前他说，我在游记里夸他们是纯粹骑行人，比夸他们300瓦还开心，我戏言说：“你们也没有300瓦吧。“但是能一天随随便便骑一两百公里，没有300瓦也是PRO啦。
出发前，先到旁边车店等乔PRO给真空胎加个自补液。以前我从未考虑过用真空胎，也是今天涨知识了。相比传统的外胎+内胎的方式，在大部分正常路段中骑行，真空胎+自补液可以减少爆胎换胎的概率，尤其是可以节省长途骑行中的意外，但是自补液需要半年左右加注一次。
大林环线，指的就是从天府大道往南-左转进东山大道-右转大林镇-进入龙泉山-沿山脊线一直往北面-根据体能和时间分配可以选择任一小路下山回城。（对不起实在不想做路书，有兴趣可以查看STRAVA“星星 成都Trek”20240608路线，收藏后可以直接导入佳明码表导航哟。）
天府大道上，乔PRO和微PRO接连带风到40+巡航20多公里，终于快到东山大道时，我有点顶不住了，但也正好可以拐弯先去吃饭啦，我稍微能缓过来了。乔PRO轻车熟路地带我们在镇上找了家生意火爆的餐馆吃完卤鸭子，然后就开始进入山林爬坡。
从场镇一拐进田野，霎时眼前一绿——哇哦，就在市区附近，竟然有这些的世外桃源！我一直感叹太漂亮了太漂亮了，终于第一次来了。今天天气也非常好，传说中的雨并未下下来，天色阴阴的，比较凉爽，也不晒，是爬坡的好天气！
可我没想到，第一段四五公里的坡竟然比我想象中难许多——这就是队友们日常效率局的路线？我顿时感到有点为难，半个月没好好爬坡，略感生疏，慢慢行进。终于在一片开阔之处，他俩等着我，此时旁边正好有一家人在露营，请他们帮忙拍了个合照，也是我们唯一一次合照。但这时一看码表，爬升我记得才三四百，瞬间有点头疼——今天的计划是爬升1200，怎么还差这么多，我已经感觉有点累了？
继续爬坡，也还好，乔PRO和杰哥风格不同，看到陡坡还是能克制住，我那悬着的心还是放下了：“幸好不是爬刚才那个坡……”这一段的坡相对缓和一些，偶然有一两个10度以上陡的，连续起伏地爬了大概20多公里，凑足了1000爬升，抵达一处观景台。
我们在观景台上稍事休息，路人大叔一见我们就疯狂夸赞，问我们是不是从山下骑上来了，表示不可思议。但立马又暗示我们说：“你们继续骑，上边有个牛角寨，那个坡巴适得很。”我……感觉危险在靠近，连连拒绝，还是下次再说吧。
差不多爬完了，乔PRO和微PRO核对爬升：“怎么才1100啊，不对劲啊？！”此刻我感觉他俩在密谋加练，想要多踩两脚跟上，没想到在一个下坡段，有个较宽的路缝坑，磕了一下，我顿时有种不祥的预感，没想到果然，还没出100米，那个熟悉的感觉就来了，我大呼一声：“爆胎了！！！！！”
他俩听到了我的吼声，也返回来察看，我一捏前后轮，傻眼了：“前后一起爆了？！”
阿微马上表示有一条备胎，乔PRO更来劲了：“没事，我带了一包补胎片，随便补。”
呵，呵呵……我一边笑他是乌鸦嘴，一边嘲笑自己竟然双爆，原地转圈抒发情绪中，以至于微PRO看不下去：“你还在笑，还不帮忙！“
这才发现两个轮胎已经被他们下了，一人扒个胎，我在认真观察学习（拍照纪念）：“哦，以后我也会扒胎了。“因为只有一条备胎，微PRO负责换前胎，乔PRO负责补后胎。那么问题来了，补胎需要找到漏气孔，这个需要点技术。
乔PRO的电子充气泵只能打四条满胎的量，昨晚到货和大家讨论的时候，其他骑友还在建议说买中号也足够了，但今天一测试，双爆+打漏气也，还真的消耗光了一整个充气泵的电量。
经过我们反复摸索，终于发现了找漏气孔的小窍门：先充一些气，然后用手去寻找漏气的位置，如果漏气过快，可以将其他部分捏紧，一段一段地慢慢测试查找。终于找到了，微PRO那边的换胎已经大功告成。但补好才装上的胎又漏了……更糟糕的是，这时天空开始飘雨，乔PRO稳得一匹：“没事，马上就可以下去了，这点雨影响不大。“
我刚放心，他又说：“其实往前还可以再骑骑。”
我：“什么？你还想加餐？！”感觉又艰苦但又很好玩，怎么办。
旁边一个老奶奶路过，看我们仨淋雨忙活，招呼我们进于先躲躲雨，我们表示感谢，但继续紧锣密鼓干活儿。
分析半天后发现，还是微PRO经验充足一点，一般这种坑缝磕坏的胎，会有两个口子，我们却只补了一个。于是又拿出另一条破损的胎马上找到两个漏气孔，补好换上——终于OK啦！
猛然发现雨也停了，微PRO又恢复了乐观：“唉呀，兄弟们没雨了，要不再骑一会儿。”
想起之前彭州的林子里，打起“雷”下起雨，他还能举起手机环顾一周兴奋地说：“兄弟们，快快快，享福了享福了！”我就知道，先前那点雨对他来说根本不算什么，甚至他俩还一起感谢我：“要不是因为你爆胎，我们肯定为了躲雨赶紧走了，看不到这样的天空了。”
但这时的天空真的很美，有宫崎峻漫画的感觉，云好像特别高也特别干净，衬得天空蓝得十分清新悠远，山林也是寂静而青翠，此刻夕阳慢慢洒了下来，缓缓地给云朵镶上一层金色，再遥望远方，却是乌云滚滚。并未去多远的地方，却似乎看到了远方的风景。
也差一点因为天气不错，就去丹景台加餐啦，但看路线偏远，还是留作以后再去吧，机会多的是。
沿着金光闪闪的夕阳，我们放坡下山：“这个坡挺好啊……”乔PRO提议：“下次从这边上，反爬上去。”
随着骑行入坑越来越深，我竟然，骑行服从M号一路缩水到XS！虽然这导致我又得斥巨资更换骑行服，但却又更加开心笔自信了。因为划水式健身好些年，却没有实打实地减掉体脂，没想到骑自行车实现了。
身体发生积极的变化后，心理状态也改变许多。好像童年时那个活泼自信的自己又回来了，不再是以前古板的账簿先生即视感。和骑友们交流也很轻松愉悦，想说什么说什么，彻底是个E人了哈哈哈哈。而且，我的职场前辈也有看到我的变化，做事不再那么一板一眼，佛系很多，她说这样显得成熟稳重些啦。甚至，老李说，面对一些人际关系的问题，我也能迅速调整好自己，重新投入自己的生活中去。
我觉得，那是因为在生活中发现了更令我在意的支点，其他事情反而相对不那么重要了。我只关注令我快乐的人和事，其余的，根本就不CARE。
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