“孩子，你现在的小小梦想，爸爸妈妈可以帮你实现，将来你的大大梦想，要靠你自己实现了！”
Day2：李子坝站+长江索道+红土地地铁站+皇冠大扶梯
Day2这一天，是兄弟俩圆梦的一天，也是被各类交通工具支配的一天。
- 李子坝站，轻轨列车穿楼
重庆轨道交通2号线李子坝站因轻轨列车穿楼而过成为了一个很火的网红车站，这是弟弟最为心心念念的一处景点了！
李子坝站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，这个车站正好位于楼内的6-8层。虽然共建共存，但是因为采用站桥分离的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决了两者结构传力和振动问题。同时，单轨列车采用低噪音，低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响。
轻轨2号线驾驶室和车厢的隔门和其他线路的轻轨不一样，估计是为了体验穿楼，所以特意是透明玻璃设计，所以在车头部位，可以看到列车的前行，也能形象地感受穿楼。
我们乘坐轻轨2号线直接穿到了李子坝站，出站后来到嘉陵江畔的观景平台上，这是观看轻轨穿楼的绝佳地。
到了观景平台一看，哇哦，看来李子坝站也是一个很热门的景点呢！一个非年非节非周末的日子，非常多人打卡拍照。
观景平台的一侧是嘉陵江。
另一侧是轻轨穿楼。
两小只在这里看了很久，对他们来说，有一种一直在视频里看到的场景突然活生生出现在眼前的惊喜奇妙感！
李子坝站的底楼有个文创商店还挺有意思，里面有很多的轻轨或地铁模型，不止重庆的，还有全国其他城市的地铁模型；重庆轨道交通的宣传片；李子坝站的纪念品等。
- 长江索道，一节公交车厢过长江
离开李子坝站，我们的下一站是长江索道。
去长江索道可以乘1号线到小什字站，5A出口出来便是。
我们当时是在李子坝站继续乘2号线到终点较场口站下，步行到长江索道的，其实走了不少冤枉路。 不过也另有收获，路上经过了解放碑附近的八一好吃街，那里的小吃规模甚为壮观！午饭正好在那解决。
重庆长江索道修建于上世纪八十年代，是连接重庆南岸区至渝中区的重要交通工具， 索道全长1166米，跨越长江之上，穿越楼宇之间，时速6米/秒。随着城市交通的改善，索道一度停运，于2012年以旅游观光的形式恢复营运。
票价：单程20元/人，往返30元/人。
这也是一个影视作品里出现多次的索道，我觉得这个索道和我以往坐过的其他索道很不一样的地方就是，一节公交车厢过长江！
长江索道需排很久的队，从我们买票到真正上索道，等了超过一个半小时。且车厢里人非常多，满满当当，其实体验并没有我想象中好，只是既然都去了重庆，这种以前没体验过的索道去体验一下也无妨。
- 红土地地铁站，中国最深的地铁站
从长江索道出来，直接在小什字站乘6号线，直达红土地站。
红土地地铁站深94米，相当于31层楼的高度，目前是中国最深的地铁站。
我们出站后，又重新入站，下了7部长长的电梯，终于乘上了10号线，10号线比6号线更深。
- 皇冠大扶梯，中国最长的一级提升坡地大扶梯
转地铁来到两路口站，出站便看到皇冠大扶梯的指示标志。
皇冠大扶梯从俄罗斯进口，1996年2月18日建成运营，全长112米，落差52.7米，倾斜30度，全程运行2分30秒。单程票价2元。虽然由于落差大，坡度陡，视觉远，冲击强，被戏称为“山城心跳加速器”，但个人感觉其实还好，即使我们是第一次乘，也没有紧张之感。
晚上，以一顿美味的重庆火锅完美收官~
这天，是两位小朋友，尤其是弟弟圆梦的一天，他想看的，想体验的，这天统统都实现了。
也不知道他小小的心里，能不能确切地明白一个小小梦想被实现的成就感，满足感和幸福感。或许，还懵懵懂懂，兴奋却不知道该如何表达，如何形容；或许，还只是一种朦胧的感受。
但是，能够得以体会过这种感觉，记住这种感觉，也许，就又开启了他的一个开关，点亮了他一盏未知的灯；又也许，只是单纯地很开心，那也是一件乐事了~
