过成都，大早上的吃火锅有些奢侈，更何况都还没有开门。
于是吃了和西安肉夹馍平分秋色的锅盔。
俗话说大饼夹一切。一个锅盔，一碗肠粉下肚竟也有些撑。
趁着热乎劲，骑车直奔雅江。
架不住各路各色驴友的劝说，买了一板葡萄糖抵抗高反。虽然最后真的没用上，但还是有备无患嘛。
药店的工作人员听说我要去珠峰和纳木错，一个劲的给我推荐氧气包。一问价格我还是选择相信我走南闯北的适应力。
对了，一直没有放行程图，这次大概就是这样的路线。
海拔超过5000的住宿点有三个。但是大几百一罐的氧气瓶确实会让本不富裕的家庭雪上加霜。袋装的氧气又太占空间。只能相信自己了。
过雅江没多远路过一座铁桥，虽不知来历，但看着桥上的闪闪红星，应该是当年红军长征路上的有故事的一段历史。
加油站把油加满继续前进，天气越来越热了。
在一段烂路等错车，看到了许多苏C牌照的平板车，相互鸣笛致意，也算是老乡见老乡。
路上遇到了各式各样进藏的人群。有自驾的，摩旅的，骑行的，徒步的还有拉车的。
其实我特别佩服拉车的人。虽说直播能挣不少钱，但是很多垭口我骑摩托上去都费劲，真不知道他们拉着那么重的平板车怎么上去的。
虽然有很多打假的发现他们是有团队有保障车给托上山的，但我也遇到几个纯拉车的。一天30公里，一个多月了刚从成都到雅江。真是硬孩。
很多朋友问我这样那样的车能不能上西藏。其实没有上不了拉萨的车，只有去不到拉萨的人。
比如这几位骑共享单车去拉萨的狠人。
正要走，门口碰到一个摩友，喊我一起进去，并说了一句让我无法拒绝的话：“大老远的，来都来了。”于是我心甘情愿掏钱买票，也算感受了一下红军当年飞夺泸定桥、强渡大渡河的波澜壮阔。
真的是神TM“来都来了”，就是这四个字让无数中国人在各种景点的入口前掏出了腰包，并在出口捶胸顿足的大骂坑爹。
还好，我这十元花的一点也不亏。
出来吃了午饭，直奔康定。
这个以情歌出名的地方，我却很遗憾的没听到山歌，倒是在观景台听到了来自几个西安摩友的吐槽。
原来是修路，把路面挖下去了一层，他们没注意开的又快，直接轮毂干变形了。
川藏线上飙车的怎么说呢，自求多福吧兄嘚。
康定向前，就经过川藏线的第一个垭口—海拔4298米的折多山。
折多山上的雪还没融化，垭口很多人停车拍照，路比较拥挤，所以也报废了几辆自驾的汽车在路边懊悔的坐着等拖车。更多的是高反蹲在地上走不动的人儿。
翻过垭口，一个长下坡，看到有摩友蹲在路边便停车问问。
他正奇怪为什么在山顶没高反，往低海拔走却头晕了。
我故作深沉地说这不是高反，你这是高度下的太快醉氧了。休息一下就没事了。
说罢，我便在他诧异的眼光中事了拂衣去，深藏功与名。
到达新都桥，有些饿了，随便进行了一点补寄，便前往传说中的摄影走廊。
运气很好，在下了十几天的雨后，今天的新都桥是个晴天。
远眺据说一年只露出十几天真容的蜀山之王——贡嘎雪山。
看到景色如斯，这趟川藏也就没白来了。
天色渐晚，一路往雅江疾驰。
路上遇到一辆警车不知道抽了什么风，一个小民警拿苹果砸路边挡路的牦牛，导致跟在他车后面的我被受惊的牦牛掀翻。
一路上最担心的事还是发生了。
幸好牛没有受伤，因为车速慢我也只是歪倒，并无大碍。
要不真的像下午碰到的两位骑宝马大水鸟的成都小哥，出师未捷车先撞。
这两个哥们也是神奇，车速太快，一前一后一人撞了一头牦牛。跟商量好了一样。
人倒是没啥大事，摔在草原上，但是车废了，牛死了，两人赔钱等拖车，梦刚开始就醒了，无奈只得打道回府。
起来在路边活动活动筋骨，并无不适。牛也被藏民赶下了公路。
继续出发，过4412米的高尔寺山，一路下坡直接空降到海拔只有2530米的雅江。
停下车仔细回忆，过了县城十几公里就是摩托吧著名的雅江三姐妹接待站。
于是过大桥，继续上坡。
环顾四周，四下无人。于是在G318国道3000公里的路牌处解决了下个人问题。顺便拍下了各种怀疑人生的留言。
雅江三姐妹接待站果然名不虚传，浓浓的藏式风格，院子里停满了摩托车和自行车。办理住宿，标间拼床的价格给了我多人间的价格，管晚饭早饭。
幸运的是我是当晚最后一个抵达的住客，所以一个人住了一个标间，感觉省了几个亿。
晚饭很丰盛，自助餐。现在回想起来是我这一路吃的最好的一顿饭了。
大快朵颐后出门，才看到院子里停满了苏B和苏D的摩托车车。
本着苏北人的自觉，没有跟苏南人认个老乡，只是简单地车友间打了个招呼。
坐在竹椅上听一对骑自行车三四年环华的情侣直播，男的是藏民，唱的一手好山歌。听他们和几个骑友交流，解决了我路上的一大困惑。
我说怎么好多骑自行车的都没行李，原来现在都提供行李托运，会有车把你的行李送到你定好的住宿的地方。
想想我们当年骑行，真的是全靠一股子蛮力带着帐篷睡袋锅碗瓢盆的卖力蹬。
